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空分及壓縮機自動控制

空分項目中拖動空壓機的方式有2種,一種是電機拖動,一種是汽輪機拖動。選擇拖動空壓機的原動機,主要還是以經濟和安全為原則隨著我國經濟的蓬勃發展,特別是近年來冶金、化工、石化等行業的飛速發展,要求空分設備向大型化發展,空壓機的功率也隨之越來越高;而且現在一般新型化工廠很少采用電機拖動的形式。由此可見,采用汽輪機拖動空壓機的需求是很大的。

將汽輪機和空壓機作為一個統一的被控對象,其優勢主要體現在以下幾個方面:

人機界面統一:可以與空分系統畫面相互切換,畫面風格統一。

數據共享:直接與空分系統共享數據。

組態方便:符合國際標準的組態語言和人性化的組態界面方便用戶對汽輪機進行算法組態和畫面組態。

控制策略靈活:可以根據用戶的實際需求修改和豐富控制策略,空壓機的測點可以直接參與汽輪機的聯鎖與控制。

控制效果理想:作為統一的被控對象,系統動態響應塊,控制周期最小設置50ms;控制精度高,轉速控制精度<±2/分。

通訊方便:系統提供統一的OPC接口,與管理網通訊方便。

維護方便:與空分系統軟件和硬件相同,軟件掌握很容易、硬件維護很方便。

擴展性強:汽輪機上的監控測點可以根據用戶的實際需求很方便的添加,可擴展性很強。

汽輪機-空壓機監控一體化系統并行于空分系統獨立設置I/O控制站,網絡結構如下圖所示:

在汽輪機拖動空壓機的一體化系統中,計算機控制部分中的控制單元接受操作員指令與現場信號進行邏輯處理及運算,輸出控制信號,通過伺服控制模塊處理及放大后控制電液伺服閥驅動液壓缸,帶動閥門運動,從而控制進入汽輪機的蒸汽量,進而控制汽輪機轉速和保持空壓機的風量和風壓不變,同時輸出控制信號給防喘振閥,滿足壓縮機本體防喘振的要求,控制聯鎖邏輯包括:

1)允許啟動與緊急停機聯鎖

2)防喘振控制

3)送風控制

4)保護限制功能

5)輔機控制

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